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          淺談一下螺桿冷凍機中單機版頭發電機組和多頭版發動機發電機組的一些區別。

          發布日期:2020-05-20

          因為機械系統簡易,維修便捷,相對性較低的價錢和維護費及其相對性平穩的運行情況,現階段在小冷凍銷售市場上占有熬頭,遭受眾多客戶和設計方案工作人員的親睞。

          可是伴隨著市場占有率的擴張,客戶滿意度的持續提高,銷售市場上出現了多發動機的風冷式制冷機組。因為對螺桿冷凍機銷售市場欠缺深層次的掌握,很多客戶乃至一部分從業螺桿冷凍機制造行業的工作人員,對單機版頭發電機組和多頭版發動機發電機組欠缺必需的掌握,常常了解有關單機版頭發電機組和多發動機發電機組的好壞難題。

          1、負荷轉變對能效等級的危害

          多發動機制冷機組可以觸動客戶的一個表層緣故是多發動機制冷機組在系統軟件負載降低到一定水平時能夠 降低一部分制冷壓縮機的運作(多發動機便是幾臺螺桿式壓縮機的控制模塊組成,當溫度降至貼近區段時,依據出水量溫度的占比積分與運算,將關掉控制模塊組成中運作時間長、起動頻次多的制冷壓縮機)。

          冷負載在60%~80%時,發電機組冷卻器和空調蒸發器提升了傳熱容量,即提升了冷卻器和空調蒸發器的相對性傳熱總面積,另外玻璃鋼冷卻塔的相對性熱管散熱總面積也擴大,那樣就減少了冷媒和冷藏水、氣體和冷卻循環水的傳熱溫度差,使發電機組的冷疑溫度降低、揮發溫度上升,進而提升發電機組的高效率,減少客戶應用成本費。當發電機組60%冷負載時最節電,企業冷噸耗電量為0.6kW/ton,這時發電機組的能效等級為5.80。

          針對多發動機制冷機組,因為各制冷機組一般 分別單獨,每臺制冷壓縮機沒辦法運用全部發電機組的冷卻器和空調蒸發器總面積。比如,有兩個制冷壓縮機頭的發電機組,當全部螺桿冷凍機的負載降低到50%時,關掉一臺制冷壓縮機,而只讓在其中的一臺制冷壓縮機運行,這時,已經運作的制冷壓縮機沒法運用關掉側的冷卻器和空調蒸發器的總面積。已經運行的制冷壓縮機事實上還是在超負荷情況下運作,這將造成多發動機發電機組的一部分負載高效率的降低。

          2、發電機組可信性

          客戶可否一切正常應用冷水機,發電機組的可信性是十分關鍵的。那麼發電機組的可信性是如何計算的呢?依據英國ASHRAE研究會1998年的運用指南第37.2條,發電機組的靠性R=R1·R2·R3·?·Rn。在其中Rn意味著發電機組重要零部件的可信性。當發電機組應用好幾個制冷壓縮機時,發電機組的運行構件翻倍或是大量。


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